側(cè)入式攪拌器可以縮短施工時間，減少施工過程中可能出現(xiàn)的具體問題，這對我國建筑工程的發(fā)展具有重要意義。目前溫度計套管，中國的側(cè)入式攪拌器問題比較普遍減速機配件，并且側(cè)入式攪拌器極易發(fā)生攪拌，傳遞和支撐失效。

在工作過程中，原料的混合主要通過自降和強制兩種方法實現(xiàn)。自滴式攪拌法主要應(yīng)用于成型混凝土的攪拌過程，強制攪拌法主要應(yīng)用于硬質(zhì)或輕質(zhì)骨料。在混凝土攪拌過程中。側(cè)入式攪拌器的使用大大提高了中國的建筑質(zhì)量，并提高了中國建設(shè)項目的建設(shè)效果。

裝配不合要求亦是振動的一大原因，其中又以軸承裝配為重搪瓷配件。軸承在安裝之前，應(yīng)先對與之配合的軸、殼體孔、端蓋等零件進(jìn)行嚴(yán)格檢驗；對使用過的軸、殼體孔，更應(yīng)作精度檢驗，不合要求的零件應(yīng)予以修復(fù)或更換。否則，不允許裝配。

軸承間隙過大也是振動的一大原因：　角接觸球軸承的裝配在軸承裝配中一直以來都是一個比較難的事。對于成對安裝的角接觸球軸承，一般都是在它們中間增加長短不一的內(nèi)外鋼套搪瓷管道，并 根據(jù)實際的工作載荷施加相應(yīng)的預(yù)緊力。

角接觸球軸承運轉(zhuǎn)時的工作游隙為零或者略為負(fù)值，那么內(nèi)外鋼套的尺寸和預(yù)緊力的大小對于角接觸球軸承的工作狀態(tài)和壽命影響極大，為了達(dá)到角接觸球軸的工作游隙，首先，計算預(yù)加載荷，一般高轉(zhuǎn)速宜選用小的預(yù)加載荷，低轉(zhuǎn)速宜選用大的預(yù)加載荷，同時，預(yù)加載荷應(yīng)稍大于或等于軸向工作載荷。

然后，對于工作游隙的調(diào)整，采用實際測量和修磨內(nèi)外鋼套以及施加預(yù)緊力的方法獲得，針對每一對角接觸球軸承都有其的內(nèi)外鋼套。

攪拌器振動還有一些其他原因也是必須注意的，例如，聯(lián)軸器制造安裝偏差造成的偏心和磨損；不配套的連接螺帽/螺栓缺損；聯(lián)軸器螺帽磨損；緊固螺栓松動；軸和軸承剛性變化等。

懸空的立式軸的長途運輸亦應(yīng)當(dāng)高度注意，長途的顛簸常會引以軸的變形，螺栓松動，軸承損壞或松動等情況，因此，長途運輸懸空的立式軸時必須采取一些保護(hù)措施，取下單獨運輸或者在懸空處墊些較軟的墊塊。

攪拌器是一種新型的混合攪拌設(shè)備，它有一個共同的,創(chuàng)新的混合方法,容器有兩個或兩個以上三個葉輪葉片和一個或兩個的活動,沿旋轉(zhuǎn)軸的攪拌器體內(nèi)的,而不是繞自己的軸轉(zhuǎn)速相同,因此,在鍋體材料復(fù)雜的運動,是一個強大的剪切和扭轉(zhuǎn)。同時在裝置周圍的滾動鍋軸，將附著的材料刮到墻面參與攪拌，使其效果更加理想。鍋體選用特殊密封結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行壓制，真空排氣泡效果顯著提高。

攪拌器缸套可根據(jù)用戶要求進(jìn)行加熱和冷卻。采用凝集放電法，攪拌器液壓升降缸蓋可自由移動，操作十分簡單。攪拌器槳葉和槳葉可以與鋼瓶上的橫梁完全抬起，便于清洗。行星混合器缸體壁的大型立式車床加工，拋光機，然后通過大量的主動磨削刀片，以確保運動在行星架旋轉(zhuǎn)，在缸體壁材全部刮掉;本機特別適用于膏體、高粘度、高密度物料的溶解、混合、揉制、混合、聚合等。整套設(shè)備包括:混合器、液壓放料、兩個進(jìn)給氣缸。

反應(yīng)釜中液體的循環(huán)流動是達(dá)到物料混合所的流動狀態(tài)，而湍流擴散、剪切流又是某些攪拌過程快速進(jìn)行達(dá)到攪拌目的所需要的。雖然某種合適的流動狀態(tài)也要靠攪拌罐及其他附件來共同造成，但是葉輪的形狀與運轉(zhuǎn)情況仍可以說是決定罐內(nèi)流動狀態(tài)的基本的因素。各種攪拌葉輪形狀按攪拌器的運動方向與葉輪表面的角度可分為三類，即直葉、折葉和螺旋面葉。槳式、渦輪式、錨式、框式等的葉輪都是直葉或折葉, 而推進(jìn)式、螺桿式、螺帶式的葉輪則為螺旋面葉。

推進(jìn)式攪拌器葉片計算中內(nèi)構(gòu)件:包括擋板、盤管、導(dǎo)流筒、氣體分布器等。為消除推進(jìn)式攪拌器葉片計算中攪拌容器內(nèi)液體的打旋現(xiàn)象，使被攪拌的液體上下翻騰而達(dá)到均勻的混合，通常需要再攪拌容器內(nèi)加擋板。通常擋板的寬度約為容器內(nèi)直徑的1/12~1/10，其中設(shè)備內(nèi)的附件如溫度計、傳熱蛇管或各種支撐體也可以起到一定的擋板作用的，但往往達(dá)不到“全擋板條件”。通常增加擋板數(shù)計其寬度，功率消耗也會增加，但增加到一定值以后，功率消耗就不會再增加，此時的工況就稱為“全擋板條件”。在攪拌容器內(nèi)，流體可沿各個方向流向攪拌器，流體的行程長短不一，在需要控制回流的速度和方向，用于確定某況時可使用導(dǎo)流筒。導(dǎo)流筒是上下開口的圓筒，安裝在容器內(nèi)，在攪拌混合中起導(dǎo)流作用，既可提高容器內(nèi)流體的攪拌程度，加強攪拌器對流體的直接剪切作用，又造成一定的循環(huán)流，使容器內(nèi)流體均可通過導(dǎo)流筒內(nèi)強烈混合區(qū)，提高混合效率。安裝導(dǎo)流筒后，限定了循環(huán)路徑，減少了流體短路的機會。推進(jìn)式攪拌器葉片計算中導(dǎo)流筒主要用于推進(jìn)式、螺桿式以及渦輪式攪拌器的導(dǎo)流。

減速機推進(jìn)式攪拌器葉片計算中雙支點機架中間設(shè)有兩個獨立支承，推進(jìn)式攪拌器葉片計算中雙支點機架適用于重攻擊負(fù)載或?qū)嚢杳芊獠鹦队懈咭蟮奶厥鈭鏊?。加快機輸出軸與攪拌軸連接必須采用彈性聯(lián)軸器。當(dāng)不具備選用單支點或無支點機架的條件時，應(yīng)選用雙支點機架。以保證把持時攪拌軸下端的偏擺量不大機架應(yīng)保證變速器的輸出軸與攪拌軸對中，機架攪拌裝備的機架應(yīng)該使攪拌軸有足夠的支承間距。同時還應(yīng)與軸封裝置對中。機架軸承除承受徑向載荷外，還應(yīng)承受攪拌器所產(chǎn)生的軸向力。多數(shù)情況下，機架中間還要裝配中間軸承裝配，以改進(jìn)攪拌軸的支承條件。機架的型式可分為無支點機架、單支點機架和雙支點機架三種。無支點機架機架本身無支撐點，攪拌軸系以加快機輸出軸的兩個軸承支點作為支持。適用于軸向力較小或僅受徑向力，攪拌負(fù)載平勻的場所。